大家都知道在豪华MPV市场，腾势D9凭借埃尔法平替的称谓，以及新能源技术、空间表现和舒适性配置一直占据MPV销量第一。我一朋友也想买这款车，目前了解到2024款与2025款同为DM-i 1.5T四驱尊贵型7座版本，但价格相差近10W。那么到底是买停产在售的2024款还是2025款，我们今天将为大家深度解析。
2024款腾势D9搭载DiLink 4.0系统，采用15.6英寸中控屏+12英寸HUD，支持四音区语音识别，且APP生态较单一。2025款则升级为DiLink 5.0系统，芯片从高通7325跃升至8295P，算力提升3倍，流畅度接近旗舰手机。发出连续指令，响应速度缩短至0.8秒，且支持后排乘客随意唤醒，避免儿童误触干扰驾驶。
此外，2025款新增12.8英寸中排双头枕屏，支持独立控制座椅按摩、空调温度，并预装腾讯视频、B站等应用，满足商务接待或家庭出游的多元化需求。其次24款采用单电机前驱架构，系统综合功率215kW，零百加速7.9秒，CLTC纯电续航190km，亏电油耗6.7L/100km。
2025款升级为双电机四驱系统，综合功率提升至245kW，零百加速缩短至7.3秒，且搭载第五代DM-i技术，热效率达45.3%，亏电油耗降至5.9L/100km。25款在120km/h高速巡航时，车内噪音分贝值从64.2dB降至60.5dB，得益于全车双层隔音玻璃，米其林静音轮胎，以及发动机舱主动降噪技术。
2024款二排座椅支持10向电动调节、10点式按摩，但按摩力度仅3档可调，且腿托为固定式。2025款则升级为16点式按摩，力度增至5档，并配备电动伸缩腿托，支持一键零重力模式，靠背最大倾斜角度达168°。
此外25款将车载冰箱最低温度从0℃降至-6℃，可冷冻冰激凌，前排双层玻璃的加入，进一步降低高速风噪。新增的“星芒银”配色与20寸轮毂，也提升了外观辨识度。2025款的8295P芯片、城市NOA、云辇-C底盘等配置，代表当前新能源MPV的技术天花板。尤其是云辇-C系统，可实时调节悬架软硬，在颠簸路面自动变软，高速过弯时变硬，兼顾舒适与操控。
而24款则以性价比吸引价格敏感型用户，形成差异化竞争。上班的朋友则认为车机够用就行，省下的钱加油不香吗？做生意的朋友就觉得要商务接待那肯定上25款。居家的朋友也认为购买24款就够了。这里是林先森说车，你们觉得应该如何选？欢迎在评论区分享您的观点。
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